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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 753 - 759 (7page)
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In most research and development level for vehicle stability improvement, ESC performance evaluation has been conducted assuming a steady road friction. However, under a wet road condition, the tire performance differs greatly depending on the tread wear, vehicle velocity and water depth. For that reason, this research developed a tire force gain based on tread wear under a wet road condition. A vehicle stability test has been conducted on a HILS system, which includes a CarSim vehicle model with the tire force gain developed in the research and a commercial ESC. Through the HILS, a comparative analysis of existing constant road friction coefficient and the newly developed tire force gain has been carried out, focused on their different influences on the ESC performance.
목차
Abstract
1. 서론
2. 타이어 모델
3. HILS 소개
4. 타이어 모델 실험 평가
5. 결론
References
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