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학술대회자료
저자정보
정종현 (한국지엠) 박윤희 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
532 - 536 (5page)

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Nowadays, the global warning is a issue which can be often seen in mass media. It is already known that increased-CO2 is the reason to cause the global warming. A source of CO2 is vehicle’s exhaust emission. So, many countries try to reduce the CO2 ejected from vehicles. CO2 is directly connected to fuel consumption of vehicle. In other words, the method for reducing fuel consumption must be developed to decrease CO2 of vehicle. For reduction of CO2, Auto-Stop(ISG, Idle Stop&Go) is adopted in some vehicles. But, the fuel consumption reduction is 2% ~ 4% in the vehicle of Europe B company by auto-stop function. This value is within test tolerance due to driving pattern, battery status, and test device variance etc. This means that the measuring devices for fuel economy must be accurate and driving pattern also must be same. But, if measuring devices may be upgrade, the driving pattern is very difficult to be maintained same because driving is performed by a human. In this paper, the simple vehicle modeling is suggested to validate fuel economy effect with small human effect. Although this simulation model cannot depict the detailed driving characteristics such as RPM, throttle position and gear, overall values and trends due to adaptation of auto-stop function can be grasped. So, this model can be used as an assistance tool to determine fuel economy effect from real test data.
#Fuel Consumption(연비) #Auto-Stop(공회전 제한 시스템) #ISG(Idle Stop& #Go #공회전 제한 시스템) #CO2(이산화탄소)

목차

Abstract
서론
본론
3. Simulation 결과 검증
4. Simulation에 의한 Auto-Stop 연비 효과
5. 결론
References

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