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이정기 (교통안전공단) 박용성 (교통안전공단) 정혁 (교통안전공단) 최승환 (교통안전공단) 김남용 (교통안전공단) 김배수 (교통안전공단)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
490 - 498 (9page)

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Currently there is a standard of fuel economy for heavy duty vehicle in korea MLTM. But this test method is static speed method(60㎞/h). Hybrid and Electric vehicle have special functions, which are regeneration brake system and dual energy sources to improve the fuel economy. So It is necessary to amend the vehicle safety standard on heavy duty fuel economy that apply the characters of Hybrid and Electric vehicle. I will research the speed pattern and distribution of idle, cruise and acceleration of national road and world wide test cycle, which ETC, HHDDT, JE05 and WHVC. and I will measure fuel economy of the combined road which are urban, rural and motorway In addition I will measure the fuel economy of the selected standard routes in seoul and busan. The test result of WHVC is a nearly average value of other test modes. The average speed between urban, rural and motorway in WHVC and combined road is similar. The fuel economy and distribution of speed and acceleration between urban in WHVC and the selected standard routes in Seoul and Busan are very similar. More research and test are needed to develop the new test mode of fuel economy for heavy duty vehicle.
#Steady-state fuel economy(정속연료소비율) #Heavy duty vehicle(대형자동차) #Transient fuel economy(시가지주행연료소비율) #UNECE WP29 GRPE(UN 오염 및 에너지 기준조화 분과) #WHVC mode(WHVC 모드)

목차

Abstract
1. 서론
2. 개발 배경 및 방법
3. 고찰 및 향후 계획
4. 결론
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