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Jeonghyo Bae (한국전기연구원) Quanvan Do (과학기술연합대학원대학교) Hyungoo Lee (한국전기연구원) Taehyun Ha (한국전기연구원) Seongjoon Lee (한국전기연구원) Sungchul Kim (한국전기연구원) Daekyeong Kim (한국전기연구원) Hongkwan Sohn (한국전기연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
2,206 - 2,210 (5page)

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Electrification of transportation has become an essential trend that is actively supported by environmentalists, scientists, and governors. Also, it makes a special attention from energy sector by creating an opportunity for “vehicle-to-grid” (V2G) power. The V2G coordination is expected to show a win-win environment for both vehicle owner and power utility. Each V2G transaction must be a solution for a multi-variable function of vehicle’s status, generation information, load demand, and pricing data. The flexibility and intelligence of V2G operation require a well understanding of the interconnection between vehicle and power grid as a whole. This paper analyzes these variations of above factors and their roles in V2G formation.
#vehicle-to-grid (V2G) #electric vehicle (EV) #power system #V2G framework #aggregator

목차

ABSTRACT
1. INTRODUCTION
2. PERSPECTIVE OF IMPLEMENTING V2G CONCEPT
3. VARIATIONS IN THE CONTROL OF V2G OPERATION
4. CONCLUSION
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