메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
강희찬 (군산대학교) 오현식 (군산대학교) 임무기 (군산대학교) 공태윤 (한라공조) 박성욱 (한라공조) 정순안 (한라공조)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
2,093 - 2,097 (5page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (2)

초록· 키워드

오류제보하기
The present study proposed a dimpled louver fin by adding dimpled slots between the end region of louver fin and the brazing line of the flat to reduce flow resistance and enhance drainability. Numerical simulations were conducted for the conjugated heat transfer of 2 kinds of fin geometry by using the commercial CFD code. The drainability was tested for the four enlarged plastic models made by the rapid prototype machine. The dimpled louver fin showed 14% less airflow pressure drop coefficient than the baseline louver fin, the advantage increasing at low air velocity. The dimpled louver fin shows up to 5% higher than the baseline fin in the performance index of the heat transfer capability per unit temperature potential for the same fan power. The dimpled louver fin drained water better and held substantially less than the baseline fin in the deep test.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 및 수치계산 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001357360