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저자정보
이영복 (연세대학교) 송순호 (연세대학교) 전광민 (연세대학교) 민선기 (한국지엠) 정도영 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
111 - 116 (6page)

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The cooled HPL EGR system(EGR) is an effective strategy to control NOx emission. However, the high concentration of particulate matter(PM) in diesel exhaust gas causes significant soot deposition on the wall of the EGR cooler and reduces the heat transfer performance of the EGR cooler and the reduction rate of NOx. The deposition of PM tends to be occurred more severly with “heavy wet”, which is more frequently at the LTC(Low Temperature Combustion) engine.
The goal of this research is to evaluate the effects of SOF(Soluble Organic Fraction) on deposit characteristics of the EGR cooler. To achieve this goal, surrogate SOFs, the engine oil, was used in this experiment.
The result of this work is that the reduction rate of the heat exchanger’s effectiveness more increased with engine oil injection than without engine oil injection. However, the reduction rate of the heat exchanger’s was not increased linearly according to increasing the injection rate of the engine oil. There is an another result of this work that the deposit mass of EGR cooler was increased with engine oil injection, which was increased as the engine oil injection rate was increased.
#EGR Cooler(EGR 쿨러) #PM(Particulate Matter, 입자상 물질) #Soot #NOx(Nitrogen Oxides, 질소산화물) #soot generator(입자 발생기) #EGR Cooler Fouling(EGR 쿨러 오염) #SOF(Soluble Organic Fraction)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
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