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마상견 (대전광역시도시철도공사) 허대정 (대전광역시도시철도공사) 김명환 (대전광역시도시철도공사) 송재청 (대전광역시도시철도공사) 박준호 (부산대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2011.10
수록면
1,049 - 1,058 (10page)

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This paper suggests blending time adjusting method of braking command characteristics management and Set value test for optimizing of braking deceleration to enhance the precise position stopping. This method minimizes pneumatic-braking degree deviation by characteristics management, and secures braking stability at braking. By Set value test method, braking blending characteristics are analyzed accurately. And by optimal timing tuning at braking blending, It enhanced the precise position stopping with stabilization of deceleration To demonstrate the usefulness of these suggestion, I modeled for Deajeon Line #1. And through comparison with case of related companies, the proposed method which this paper suggested is proved to be superior to others.
#precise position stopping #Set value test #braking blending

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 정밀정차를 위한 기법 제안
4. 실험 결과
5. 결론
6. 참고문헌

참고문헌 (0)

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