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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.10
- 수록면
- 132 - 137 (6page)
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철도차량의 고속화, 경량화와 함께 승객의 안전성을 보다 더 높이기 위한 많은 연구가 진행 되고 있 다. 철도차량의 안전성을 높이기 위해서는 주행성능을 안정시키는 것이 무엇보다 중요하며, 드라이빙기 어 내부의 윤활유량을 최적화하는 것은 주행성능 확보에 필수적이다.
본 연구에서는 전동차용 Driving Gear Unit의 회전 방향에 따라 저속 Gear 치면을 통해 Splash 되는 드라이빙기어 Casing내의 윤활유 유동 변화를 ANASYS CFD 프로그램과 전산유체해석 기법을 사용하 여 구현 하였으며, 해석 내역을 토대로 유사 구동 조건에 대한 무부하 실증 시험을 실시하여 해석의 적 합성 및 윤활유량 선정과 드라이빙기어의 안전성에 대해 고찰하였다.
본 연구에서는 전동차용 Driving Gear Unit의 회전 방향에 따라 저속 Gear 치면을 통해 Splash 되는 드라이빙기어 Casing내의 윤활유 유동 변화를 ANASYS CFD 프로그램과 전산유체해석 기법을 사용하 여 구현 하였으며, 해석 내역을 토대로 유사 구동 조건에 대한 무부하 실증 시험을 실시하여 해석의 적 합성 및 윤활유량 선정과 드라이빙기어의 안전성에 대해 고찰하였다.
목차
ABSTRACT
국문요약
1. 서론
2. 해석모델 및 조건
3. 해석 결과
4. 주입 윤활유량/운전속도 별 무부하 시험
5. 결론 및 향후과제
참고문헌
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