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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박형길 (삼성중공업) 이태구 (삼성중공업) 백광준 (삼성중공업) 최순호 (삼성중공업)
저널정보
한국해양환경·에너지학회 한국해양환경·에너지학회지 한국해양환경공학회지 제14권 제4호
발행연도
2011.11
수록면
264 - 272 (9page)

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도크 내 공정을 마치고 진수된 선박은 안벽에 계류된 상태로 주기관 등의 시험 검사를 수행하게 된다. 주기관 시험을 수행할 경우 선박은 안벽에 고정된 상태에서 수면 위로 날개가 노출된 프로펠러를 회전시켜야 하므로, 이때 발생하는 추력과 토오크를 예상하여 안전상 문제가 없도록 시험 조건 선정 및 설치를 수행하여야 한다. 날개가 수면위로 노출된 프로펠러는 회전수 및 축 잠김 깊이에 따라 수면 노출 및 공기 유입 등의 영향으로 추력 및 토오크 감소율이 변화하게 된다. 본 논문에서는 당사 실적 선박 프로펠러에 대해 모형 시험과 수치 해석을 통하여 회전수 및축 잠김 깊이에 따른 추력 및 토오크 변화 특성을 파악하고 이를 바탕으로 부분 침수 프로펠러의 bollard pull 조건에 대한 추정식을 도출하였다. 도출된 추정식을 실선 계측 결과와 비교하여 정도 높은 추정 결과를 제공하고 있는 것을 확인하였다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 프로펠러에 대한 공기 유입(ventilation) 효과
3. 부분 침수 프로펠러의 축척 효과
4. 침수 깊이별 bollard pull 시험
5. 부분 침수 프로펠러의 bollard pull 추력 및 토오크 추정
6. 부분 침수 프로펠러의 bollard pull 수치 해석
7. 결론
참고문헌

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