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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.9
- 수록면
- 73 - 76 (4page)
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전기자동차용 구동모터의 경량화 고효율화 연구가 활발히 진행되고 있다. 현재 구동 BLDC 모터의 영구자석으로 희토류 자석을 많이 사용하는데 이는 자석의 성능을 평가하는 최대에너지곱(BH)max이 높기 때문이다. 네오듐(Nd-Fe-B)소결자석은 1982년 일본에서 발명된 가장 강력한 영구자석으로 대량생산에 적합한 분말야금기법에 의해서 생산되므로 전기자동차 구동 모터에 사용되지만 그 매장량이 중국을 중심으로 한계가 있고 앞으로 전기자동차 상용화가 되면서 공급 대비 물량부족으로 큰 문제점을 초래 할 수 있다. 본 논문에서는 네오듐(Nd-Fe-B) 10%절감을 목적으로 기존에 개발된 전기자동차용 10 kw급 고효율 BLDC 모터 Core를 CATIA 이용한 3차원 모델링과 ANSYS 이용한 해석를 통해 네오듐(Nd-Fe-B) 10%절감된 Core를 설계하고 설계한 Core 분말성형 한 후 Core의 밀도를 측정하여 비교 하였다.
목차
1. 서론
2. BLDC 3차원 설계
3. BLDC 모터 코어의 열 전달 해석
4. 분말성형
5. 결론
후기
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