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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
후지노 카즈나리 (동명대학교) 배석태 (동명대학교) 하창승 (동명대학교)
저널정보
한국수산해양교육학회 수산해양교육연구 수산해양교육연구 제23권 제3호 (통권 제53호)
발행연도
2011.9
수록면
433 - 444 (12page)

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The purpose of this study is to examine the task of the policy on the collecting cargoes of the Japanese container ports. Although the ports of Asia countries such as China, South Korea have increased the amount of cargoes dramatically since the latter half of 1990s, the amount of cargoes Japanese container ports deal with have increased within narrow limits. As a result of this trend, the position of Japanese ports as hub-ports has been falling down. The times of main liners linked with North America and Europe stopping at Japanese ports have continued to decrease. So Japan container ports need the policy to increase the amount of cargoes in order to avoid becoming feeder ports. This policy is to collect domestic cargoes which are transshipped in Asia ports such as Busan port from Japanese regional ports to core ports. By collecting domestic cargoes to Japanese core ports intensively, the times of international main liners stopping at Japanese core ports will increase. It's important to support the domestic liners linking between Japanese regional ports and core ports in order to collecting domestic cargoes to Japanese core ports effectively. In addition the role of Japanese government to achieve the coordination between Japanese regional ports and core ports is indispensable.

목차

Abstract
I. 서론
II. 일본 항만의 현황과 정책 변천
III. 일본 국내화물 집하능력 향상을 위한 정책대안 및 과제
IV. 결론
참고문헌

참고문헌 (17)

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-529-000773798