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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.4
- 수록면
- 47 - 52 (6page)
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BVI 현상을 연구하기 위해, HART II 모델을 사용하여 유체/구조 연계해석을 수행하였다. 동체의 효과를 살펴보기 위하여 단일 로터 형상과 로터-동체 형상을 사용하여 연계해석을 수행하였다. 연계해석을 위해 KFLOW 와 CAMRAD II 을 사용하였다. HART II 실험은 하강비행조건에서 이루어졌기 때문에 동체에서 발생한 후류가 로터의 공력과 로터 트림에 영향을 주었다. 이러한 동체의 영향으로 인해 단일 로터와 로터-동체의 제어각과 블레이드 변형의 차이가 발생하게 된다. 동체를 포함한 해석의 경우 CnM² 의 분포가 실험 결과와 더 유사함을 확인 하였다. 단일 로터의 결과는 실험과 로터-동체의 결과와 다르게 BVI 현상을 정확하게 포착하지 못했다. 이것은 단일 로터의 경우 블레이드와 충돌하는 와류의 강도와 형태가 로터-동체의 경우와 형태와 강도가 다르기 때문이었다. 블레이드에서 발생하는 와류의 거동을 비교해본 결과 동체-로터 형상을 사용한 경우 실험값에 더욱 근접함을 확인하였다.
목차
초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 수치 해석 기법
3. 해석 결과
4. 결론
후기
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