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장영일 (공군사관학교) 권기범 (공군사관학교) 김종범 (공군사관학교) 정형석 (공군사관학교) 이순태 (공군사관학교) 김상호 (건국대학교) 이재우 (건국대학교)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2011년도 춘계학술대회
발행연도
2011.4
수록면
39 - 42 (4page)

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본 연구는 풍동실험에서 실제 비행 레이놀즈 수를 모사하기 사용되는 트립 스트립을 전기체 모델에 적용하여 그 효과를 분석하였다. 트립 스트립의 효과를 파악하기 위해 부착위치, 풍동 유속의 변화 및 부착유무에 따라 실험을 수행하였다. 실험 결과, 분석 결과 트립 스트립의 위치가 10%인 경우가 5%인 경우에 비해 최대 양력계수와 실속각이 높았으며 풍동 유속의 경우 일반적인 레이놀즈수 증가 경향성을 동일하게 나타내었다. 부착유무에 따라 최대 양항비 값에 큰 차이가 있음을 알 수 있었다.
#Wind Tunnel Test(풍동시험) #Trip Strip Effect(트립 스트립 효과) #Transition(천이)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
후기
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