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Bumsik Kim (Hyundai-Kia Motors) Mushin Kwak (Hyundai-Kia Motors) Taehwan Chung (Hyundai-Kia Motors) Youngkook Lee (Hyundai-Kia Motors) Jinhwan Jung (Hyundai-Kia Motors)
저널정보
전력전자학회 ICPE(ISPE)논문집 ICPE 2011-ECCE Asia
발행연도
2011.5
수록면
677 - 682 (6page)

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Interior Permanent-magnet Synchronous Motors (IPMSMs) are suitable for Hybrid Electric Vehicle (HEV) due to their high efficiency and torque/power density. Since the torque of a PMSM is determined by the stator currents, stator current control is essential to the torque control. Also, the available torque of a PMSM is dependent on rotational speed and battery voltage (dc-link voltage of the inverter). In this paper, a new current reference generation method is proposed, which can improve the system efficiency with high control accuracy even when the battery voltage varies. The performance of the proposed method is verified by experimental results.
#Battery Voltage Variation #Current Reference Generation #Hybrid Electic Vehicle #Permanent-magnet Synchronous Motor

목차

Abstract
Ⅰ. INTRODUCTION
Ⅱ. MODELING OF IPMSM
Ⅲ. SIDE EFFECTS OF CONVENTIONAL METHOD
Ⅳ. PROPOSED METHOD
Ⅴ. EXPERIMENTAL RESULTS
Ⅵ. CONCLUSION
REFERENCES

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