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디젤기관의 경우는 종래부터 직분식이 주류를 이루었고, 근래에는 분사압력의 고압화가 진행 중이다. 분사압력의 고압화에 의해 연소효율의 향상 및 배출가스중의 입자상물질(PM:Particulate Matter)의 저감을 유도하고 있으나, 연소가스의 고온화로 인해 질소산화물(NOx:Nitrogen Oxides)은 증가한다. 따라서, 분사기간의 지연(Retard)이나 파일럿분사(Pilot injection)등의 혼합기제어에 의해 질소산화물의 저감을 꾀하고 있다. 이와 같이 디젤기관에 있어서도 혼합기 형성의 최적화에 의한 연소제어를 시도하는 수법이 중시되고 있고, 이를 위해서는 디젤분무 구조에 기초한 혼합기의 형성기구에 대한 규명이 매우 중요하다. 그러므로 본 연구에서는 보다 고도의 혼합기형성 제어를 위한 기초연구로서 고온ㆍ고압장에서의 증발디젤자유분무구조를 해석하였으며, 계측영역은 연료와 주위기체와의 혼합이 활발히 진행되는 분무의 하류영역으로 설정하고, 입자화상속도측정법(Particle Image Velocimetry:PIV)을 이용한 분무의 유동해석을 기초로 증발 디젤분무의 구조 해석을 행하였다. 실험조건으로서 분사압력을 72㎫, 112 ㎫로 각각 변화시켰다.
목차
Abstract
1. Introduction
2. Experimental apparatus and method
3. Experimental results and discussion
4. Conclusions
Acknowledgement
References
참고문헌 (20)
참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Shioji, M. / 1998 / An Analysis of Diesel Flame by Picture Processing / Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers Series B 54 (504) : 2228 ~ 2235
2. [학술지(정기간행물)] - Ando,H. / 2000 / Key Word for Power Train Development of the Future Car / Journal of Society of Automotive Engineers of Japan 54 (7) : 7 ~ 9
3. [학술대회논문] - Kohketsu, S. / 1996 / Reduction of Exhaust Emission with Fuel-Water Stratified Injection System in a Diesel Engine / The 13th Internal Combustion Engine Symposium
4. [학술대회논문] - Senda, J. / 1998 / Spray Combustion of Liquefied CO2 Mixed Fuel for NO and soot Simultaneous Reduction / International Symposium COMODIA 98(Kyoto) : 117 ~ 122
5. [보고서] - Takeda, Y / 1995 / Characteristics of Diesel Combustion and Emissions with a Multi-Injector System
2. [학술지(정기간행물)] - Ando,H. / 2000 / Key Word for Power Train Development of the Future Car / Journal of Society of Automotive Engineers of Japan 54 (7) : 7 ~ 9
3. [학술대회논문] - Kohketsu, S. / 1996 / Reduction of Exhaust Emission with Fuel-Water Stratified Injection System in a Diesel Engine / The 13th Internal Combustion Engine Symposium
4. [학술대회논문] - Senda, J. / 1998 / Spray Combustion of Liquefied CO2 Mixed Fuel for NO and soot Simultaneous Reduction / International Symposium COMODIA 98(Kyoto) : 117 ~ 122
5. [보고서] - Takeda, Y / 1995 / Characteristics of Diesel Combustion and Emissions with a Multi-Injector System
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