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저자정보
양성진 (현대로템) 이창덕 (현대로템) 오지은 (현대로템) 강찬용 (현대로템) 김학범 (한국철도기술연구원) 이덕희 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회
발행연도
2011.5
수록면
585 - 593 (9page)

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Actual fire test under a laboratory and fire simulation by using computer are considered into main methodology in order to estimate and predict fire size of railway train. Even if practical fire size could be obtained from the full-model railway car test such as a large scale cone- calorimeter test, it is not always possible and realistic due to that expensive cost and attendant dangers could in no way be negligible. In this point of view, fire simulation analysis method based on the computational fluid dynamics could be proposed as an alternative and it seems to be also efficient and reasonable. However, simulation results have to be verified and validated in accordance with the proper procedure including comparing analysis with the actual fire test.
In this paper, fire load and growth aspect was investigated through the room corner test (ISO 9705) for the mock-up model of the actual railway car. Then, it was compared with the output data derived from the simulation by using Pyrolysis Model of the FDS (Fire Dynamics Simulator, by NIST) for the exact same domain and condition corresponding with pre-performed room-corner test. This preliminary verified and validated fire modeling method could enhance the reliability of output data derived from the fire simulation under the similar domain and condition.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 룸 코너 콘 칼로리미터 테스트 (ISO 9705)
3. FDS (Fire Dynamics Simulator) 시뮬레이션
4. 룸 코터 콘 칼로리미터 시험(ISO 9705) 및 FDS 해석결과 분석
5. 결론
6. 후기
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-326-000450682