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글로벌 물류기업의 경쟁이 심화되어가고 있어 핵심역량분야에 관한 비교우위의 확보가 필요하다. 글로벌기업은 공급연쇄관리 측면에서 핵심거점을 위한 전략을 수행하기위하여 항만물류배후단지를 거점화한다. 항만배후물류단지는 지속 가능항 물동량을 확보 할수 있어 부가가치가 창출과 지역 경제에 큰 영향을 미친다. 오늘날 항만 물류배후단지의 물류시설과 서비스를 보다 체계적이며 효과적으로 활용하여 경영의 효율성을 높여야한다. 정부는 항만물류배후단지에 관련하여 축소화 정책을 시행하고 있으나 세계 경제자유구역중 우리나라는 마산자유무역지대(FTZ)만이 24위이다.
본 연구는 어느정도 물동량을 확보하여야하며 우리나라의 효율적인 항만물류배후단지를 제시하고자 한다. CCR과 BCC모형의 효율성이 100%로 나타난 가장 효율적인 항만물류배후단지는 광양항의 경우, 로지스올인터내셔널㈜ 아이씨모터스㈜, 부산항의 경우, 부산신항 CFS(주), 신대륙물류㈜, SI로지스틱스, 한진케리,로지스틱스㈜이 있다. 부산항은 IRS 5개 CRS2개 DRS16개이다. 광양항은 IRS 5개 CRS2개 DRS16개이다. CCR 모형 분석에서 물동량을 확보하여 매출액을 증가시켜야 하는 기업으로 부산항에 비하여 광양하은 더 많은 항만물류배후단지가 지속 가능한 물동량 확보에관 세부적 전략을 추구하여야 한다. 전체 단순 평균으로는 부산과 광양 440%이상의 물동량확보가 요구된다. 우리나라 항만 배후단지는 국제적환경에 맞는 시장 맞춤형 항만 배후단지를 조성하여 기업의 적극적 수용이 요구되고 있다. 항만 물류배후단지의 경쟁력 확보를 위하여 항만별 배후단지의 차별화가 이루어져야 한다.
본 연구는 어느정도 물동량을 확보하여야하며 우리나라의 효율적인 항만물류배후단지를 제시하고자 한다. CCR과 BCC모형의 효율성이 100%로 나타난 가장 효율적인 항만물류배후단지는 광양항의 경우, 로지스올인터내셔널㈜ 아이씨모터스㈜, 부산항의 경우, 부산신항 CFS(주), 신대륙물류㈜, SI로지스틱스, 한진케리,로지스틱스㈜이 있다. 부산항은 IRS 5개 CRS2개 DRS16개이다. 광양항은 IRS 5개 CRS2개 DRS16개이다. CCR 모형 분석에서 물동량을 확보하여 매출액을 증가시켜야 하는 기업으로 부산항에 비하여 광양하은 더 많은 항만물류배후단지가 지속 가능한 물동량 확보에관 세부적 전략을 추구하여야 한다. 전체 단순 평균으로는 부산과 광양 440%이상의 물동량확보가 요구된다. 우리나라 항만 배후단지는 국제적환경에 맞는 시장 맞춤형 항만 배후단지를 조성하여 기업의 적극적 수용이 요구되고 있다. 항만 물류배후단지의 경쟁력 확보를 위하여 항만별 배후단지의 차별화가 이루어져야 한다.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. DEA의 모형과 항만물류배후단지의 역할
Ⅲ. 실증분석
Ⅳ. 결론
참고문헌
국문요약
참고문헌 (16)
참고문헌 신청
2. [학술지(정기간행물)] - 김상춘 / 2008 / 항만 액체화물 처리의 경제적 파급효과 분석(울산항 액체화물 중심) / 한국항만경제학회지 24 (2) : 265 ~ 287
4. [단행본] - 박필재 / 2008 / 한ㆍ중ㆍ일 3국의 기술수준별 무역구조 분석 / 한국무역협회 : 10 ~ 17
5. [학술지(정기간행물)] - 배기형 / 2008 / 물류산업의 경제적 효과 분석 -산업연관분석을 중심으로- / 물류학회지 18 (1) : 159 ~ 178
8. [보고서] - 윤갑식 / 2007 / 인천지역 산업구조 특성과 산업연관분석, IDI연구보고서
9. [보고서] - 이성우 / 2007 / 국제분업화에 따른 항만배후단지 기업유치방안 연구,기본보고서
4. [단행본] - 박필재 / 2008 / 한ㆍ중ㆍ일 3국의 기술수준별 무역구조 분석 / 한국무역협회 : 10 ~ 17
5. [학술지(정기간행물)] - 배기형 / 2008 / 물류산업의 경제적 효과 분석 -산업연관분석을 중심으로- / 물류학회지 18 (1) : 159 ~ 178
8. [보고서] - 윤갑식 / 2007 / 인천지역 산업구조 특성과 산업연관분석, IDI연구보고서
9. [보고서] - 이성우 / 2007 / 국제분업화에 따른 항만배후단지 기업유치방안 연구,기본보고서
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