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학술대회자료
저자정보
김상진 (서울메트로) 공선용 (서울메트로) 양태경 (서울메트로) 이동욱 (서울산업대학교) 강윤석 (한국철도기술연구원) 박용걸 (서울산업대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
255 - 261 (7page)

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The railway is recently becoming a representative for green-growth, and it also becomes an alternative for new growth with a lot of interests. Although it is possible that railway would be eco-friendly on aspect of efficiency. It also generates many damages of structure borne noise around railway because of speed up. That causes negative opinions for building railway except for subway adjacent area.
Especially, subway that has essential roles for public transportation should not be placed near the roads, but also it needs to build structures for large-scale projects. It is necessary to have more studies how to improve existing railway to reduce structure borne noise.
For reducing structure borne noise, it is approaching for repairs such as rail grinding, track maintenance works, wheel grinding until now. In this study, we predicted how to change structure borne noise according to changes of pad stiffness of concrete track in tunnel, and also predicted reduction with the Prediction Equation for Noise.

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