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박경우 (호서대학교) 이주희 (호서대학교) 홍철호 (호서대학교) 강기준 (호서대학교) 안종관 (호서대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2010.11
수록면
3,173 - 3,179 (7page)

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Numerical investigations for the 3-dimensional WIG effect vehicle with DUP (direct underside pressurization) have been performed to analyze aerodynamic characteristics and static height stability. The computational model is consisted of all compartments of a WIG effect vehicle such as propeller, fuselage, air chamber, main wing, and tail. Increased pressure under the fuselage by DUP-device( propeller and air chamber) can considerably reduce the take-off speed and thus minimize the effect of the hump drag which is one of the technical difficulties of the WIG effect vehicle, while the vehicle can be accelerated to take off on water. The accelerated air by the propeller comes into the air chamber through the channel at the middle of the fuselage and it results in an augmentation of the lift by changing its dynamic pressure to static one. Additionally, the DUP-device is not favorable for both stability and aerodynamic performance of the WIG effect vehicle because the accelerated air produces an excessive drag, negative pitching moment and 3-dimensional effects (that is, yawing and rolling moments). The result shows that the effect of yawing and rolling moments is not serious.
#Aerodynamic characteristics(공기역학적 특성) #CFD(전산유체역학) #DUP #Propeller(프로펠러) #Wing-in-ground effect vehicle(위그선) #Yawing moment(요잉모멘트)

목차

Abstract
1. Introduction
2. Physical Model and Validation
3. Results and Discussion
4. Conclusions
References

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