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자료유형
학술저널
저자정보
서재용 (계명대학교) 김원진 (계명대학교)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.27 No.10
발행연도
2010.10
수록면
77 - 83 (7page)

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In this paper, the noise of HEV(hybrid electric vehicle)-relay module during the turn-on and turnoff switching is experimentally analyzed and an effective method is proposed to reduce the impact noise. First, enclosure methods of 100A relay part with urethane and silicon are tested to find out a better material to isolate the noise. This result shows that the urethane is a better for the noise isolation of relay, so the relays enclosed by urethane are installed in the relay module. Second, the noise of HEV-relay module is analyzed experimentally to identify the noise generation mechanism. From this result, it is found that the vibration transmitted to battery pack through bolt generates the structural borne noise with the frequency band of 200~2000 Hz, which is more serious when the switch is turned off. Finally, the direction of switching and the joint structure are modified in order to isolate the vibration transmitted to battery back. Both methods are very effective to reduce the switching noise.
#Impact Noise (충격 소음) #Relay (계전기) #Vibration Isolation (진동절연)

목차

1. 서론
2. 소음 현상 분석
3. 소음 발생원 규명
4. 소음저감 대책
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (1)

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이장명, 이준. 제진재가 피복된 평판의 진동 및 방사소음. 한국소음진동공학회논문집. 2002 dbpia

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