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저자정보
임종윤 (한국ESI) 이창수 (화승R&A) 김도형 (화승R&A) 주현승 (강원대학교) 김헌영 (강원대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,175 - 1,180 (6page)

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Weather strips in automotives protect not only wind, dust and water leakage but also noise from exterior environment. Weather strips are suitable to reduce noise from high frequency range over 1 ㎑. Because seals of weather strips have too many resonant modes in this frequency region, SEA approach is better candidate than general FEM/BEM approaches. With deformed geometries from non-linear deformation analysis using FEM, SEA structural subsystems according to thicknesses were modeled. Also several internal cavities between seals as well as source and receiver cavities were modeled as SEA acoustic subsystems. The results from acoustic response of receiver cavity were compared with test. Good agreements between analysis and test were reached in frequency range over 1.6 ㎑ or 1 ㎑. Although it is difficult to apply this SEA approach to geometry change in detail, acoustic performance can be predicted according to types, thicknesses, materials and clear change of geometry.
#Weather Strip(웨더스트립) #Seal(씰) #Statistical Energy Analysis(통계적 에너지 해석법) #Modal Density(모드 밀도) #Structural Subsystem(구조 하부시스템) #Acoustic Subsystem(음향 하부시스템) #Area Connection(면 연결)

목차

Abstract
1. 서론
2. 변형량 해석 및 SEA 모델링
3. SEA 해석
4. 결론
References

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