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장성식 (지엠대우 오토엔테크놀로지) 이창호 (지엠대우 오토엔테크놀로지) 신남선 (지엠대우 오토엔테크놀로지) 조홍상 (CY-Myutec) 유광석 (CY-Myutec)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
671 - 677 (7page)

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Various friction materials are used in synchronizer rings of manual transmissions. Stable characteristics of friction material has been required in terms of shift feeling and durability that are important requirements for customer satisfaction. Durability and higher μ of carbon are superior to other friction materials used for this application. Basically, synchronizer ring with friction lining is made of base material for the ring, which can be brass, steel or powdered metal. Friction lining can be made from carbon, paper, Mo etc. Carbon lined brass synchronizer ring has been developed and introduced into our SUV and passenger cars for global markets. Test data showed significant improvement of durability, consistent friction coefficient over the durability test period.
#Synchronizer(동기장치) #Gear shifting(기어 변속) #Friction material(마찰재) #Dynamic friction coefficient(동마찰계수) #Durability(내구성) #Optimization (최적화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 개발 과정
3. 개발 검토
4. 검증
5. 결론
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