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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.4
- 수록면
- 25 - 32 (8page)
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Selective Catalytic Reduction (SCR) system has recently being developed by many researchers in order to apply to mobile sources including trucks and marine vessels. The SCR system with a porous media coated by MnO₂-V₂O?-WO₃ for reducing NO<SUB>x</SUB> in diesel combustors is being developed from experimental study by authors. The purpose of this study is to evaluate a different SCR reactor shape for the NO reduction by using computational fluid dynamic (CFD). A three-dimensional model is developed to simulate the selective catalytic reduction of NO with the ammonia as the reducing agent. A CFD model using the porous medium approach is applied to predict the flow field and chemical reactions inside the reactor simultaneously. Modification of the source terms in a commercial CFD package enables prediction of NO reduction. The estimated parameters for NO reduction and NH₃ oxidation are taken from packed bed at wet conditions with V₂O?-WO₃/TiO₂ catalyst. Diesel exhaust gas is simulated by solving the three-dimensional Navier-Stokes, mass conservation, chemico-thermal enthalpy and species transport equations coupled with the themophysical equations for mixture properties. SIMPLE algorithm is selected for the steady-state calculation. The results show that a simpler SCR reactor has a slightly better tendency to remove NO<SUB>x</SUB> emissions but with a trade off of a higher pressure drop value. It is also shown that the porous medium approach in the 3D model has the advantages to predict the full detail of the flow fields as well as the chemical reactions inside the SCR reactor.
목차
Abstract
1. INTRODUCTION
2. NUMERICAL ANALYSIS
3. RESULTS AND DISCUSSION
4. CONCLUSIONS
ACKNOWLEDGMENTS
REFERENCES
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