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저자정보
곽성복 (덕양산업) 주상률 (덕양산업) 이상락 (덕양산업) 문찬성 (덕양산업)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,800 - 2,805 (6page)

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자동차 의장부품인 크래쉬 패드 표피재의 경우 재활용성 및 내구성에 치명적인 한계를 가지고 있는 PVC를 대체하는 TPO 및 TPU소재를 개발하여 적용 중에 있으나, 소재 가격 및 스크래치 향상을 위한 표면처리 공정비가 증가되어 자동차 부품업체와 제조사업체에 막대한 원가 부담이 되고 있는 상황이다. TPO의 경우는 스크래치향상을 위한 표면처리비용이, 분체 성형(Powder Slush Molding, PSM)에 적용되는 TPU의 경우는 소재자체 가격이 매우 높아서 막대한 원가부담을 안겨주고 있는 상황이며 장기 내구성이 다소 취약하다.
일반적으로 자동차 크래쉬 패드 스킨에는 TPO Skin을 이용한 Positive 진공성형을 주로 하고 있다. 그런데 TPO Skin은 질감 및 내마모성 저하로 도장 후처리 추가 공정이 필요 하다. 또한 저온상태에서 전개성이 불량 하다. “Negative 진공성형용 친환경 TPU소재 적용 크래쉬 패드 개발”은 무도장 처리로 부품 원가 절감효과 및 고강성(내스크래치성) 향상과 저온 전개성 향상 효과가 있다.
#TPU(열가소성 폴리우레탄) #Negative vacuum(음각성형) #Green car(친환경 자동차) #Crash pad(크래쉬 패드) #Sheet(시트)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 결과 및 토론
3. 결론
References

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