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저자정보
최원식 (부산대학교) 남중희 (대창엔프라) 손재환 (대구기계부품연구원) 이인 (부산대학교) 권주리 (부산대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 생산 및 설계공학부문 춘계학술대회
발행연도
2010.4
수록면
261 - 266 (6page)

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본 연구에서는 자동차 자동변속기의 신개발 부품인 헬리컬 단조금형의 다양한 윤활제에 따른 타르이볼로지적 특성을 연구하였다. 윤활제는 점성계수가 다른 5가지를 사용하였으며, 비교 평가를 위하여 공기 중에의 마찰 마멸 실험을 행하였다. 마찰 마멸 실험은 pin-on-disk 형태의 시험기를 사용하였으며, 하중은 20-100N의 범위로 하였고 속도는 0.06-0.34m/s의 범위에서 실험을 행하였다. 마찰실험을 행한 결과 L-1, L-2, L-4, L-5와 같이 높은 점성을 가진 윤활제를 사용하였을 때, 속도가 증가함에 따라 마찰계수도 증가하는 경향을 보이고 있다. 반면, L-3와 같이 점성이 낮은 윤활제를 사용하였을 때에는 속도가 증가함에 따라 마찰계수가 감소하는 경향을 나타내고 있다.
#Tribology(트라이볼로지) #Lubricant(윤활제) #Transmission(변속기) #Forging Mold(단조 금형) #Helical gear(헬리컬 기어)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
후기
참고문헌

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이봉구 ,  木村好次 ,  岡田和三 외 2명 Tribology and Lubricants 1986 .10

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2010-550-003190754