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한국무역학회 한국무역학회 국제학술대회 국제무역과 항만물류 거점화전략
발행연도
2004.4
수록면
385 - 399 (15page)

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세계도시 패러다임에 따르면, 국가적인 도시의 성장과 세계적인 도시의 성장이 형성되는 사이에는 구조적인 차이가 존재하며, 세계적인 도시는 현재 존재하는 곳에서 점점 더 확장되어 가고 있다. 본 연구는 홍콩의 사례를 통해 세계적인 도시의 위상은 그 배후지역과 밀접한 관계를 갖아야만 한다고 제안하고 있으며, 그 배후지역과의 관계와 무역/물류허브로서 홍콩을 평가해본다. 홍콩은 오랜 시간동안 관문역할을 수행하였으며, 중국본토와의 관계는 새로운 변화가 진행중에 있다.
1978년 중국이 개방정책을 채택함에 따라 홍콩은 관문의 역할을 다시 하게 되었으며, 재수출(re-export)의 급속한 성장은 중국본토와 세계사이의 무역 중계인이라는 단순한 역할에 의존한다기 보다는 Pearl River Delta(PRD)지역의 확산 및 성장에 기인한다고 할 수 있다.
무역허브의 본질은 지역적인 생산시스템의 출현에 따라 전환되고 있다. 홍콩은 재수출, 컨테이너 그리고 항공화물의 처리량에 있어 거대한 증가세를 경험하고 있다.
본 논문의 마지막 장에서는, 아시아 금융위기, 선전항의 성장, 중국의 WTO가입과 같은 홍콩이 직면한 도전들과 기회들이 논의되어질 것이다. 밀접한 경제적 파트너쉽 협정은 홍콩과 PRD의 경제적인 통합을 더욱 촉진 할 것으로 보여지며, 이는 세계적인 도시, 무역과 물류허브로서 홍콩의 위상을 강화시킬 것이다.

목차

1. 서문
2. 관문으로서의 홍콩
3. 홍콩과 중국본토와의 관계
4. 물류허브로서 홍콩의 도전과 기회
5. 결론
ABSTRACT

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