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저자정보
이태의 (성곡나노텍) 이중섭 (경상대학교) 홍정규 (경상대학교) 윤지훈 (경상대학교) 서정세 (경상대학교)
저널정보
대한설비공학회 대한설비공학회 학술발표대회논문집 대한설비공학회 2010년도 하계학술발표대회
발행연도
2010.6
수록면
1,419 - 1,424 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2010

궤도차량용 보조동력장치 배기구 면적변화가 엔진룸 내부온도분포에 미치는 영향
이태의 ,  서정세 ,  이중섭 외 3명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2010.11 학술대회자료
궤도차량용 보조동력장치 룸 내부 열유동에 관한 수치해석
이태의 ,  이중섭 ,  홍정규 외 2명 대한설비공학회 학술발표대회논문집 2010.06 학술대회자료

2009

궤도차량용 보조동력장치 엔진룸 내부 열유동 특성에 관한 연구
이태의 ,  서정세 ,  정성환 외 1명 Journal of the Korean Society for Precision Engineering 2009.12 학술저널
궤도차량용 보조동력장치 엔진룸 내부 온도분포 온도분포특성에 특성에 관한 연구
이태의 ,  서정세 ,  박영식 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2009.06 학술대회자료

초록· 키워드

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This study is numerical analysis on thermal and flow in the auxiliary power unit for tracked vehicle. At the tracked vehicle for army or the commercial vehicle etc., the auxiliary power unit supply the emergence power which is needed when its main engine is stopping or driving. The results of the simulation show that mean temperature was increased mass flow rate at engine outlet. In the case that the mass flow rate is 0.27kg/s, it was verified that, as the mass flow rate went down, the temperature distribution at the center cross section of the engine was increased a little. For the verification of numerical analysis, at the comparison results from the numerical analysis and the test on the engine cylinder head, outlet and motor, it was verified that the results are almost same as the gap of temperature within the range of 3K.
#Auxiliary Power Unit(보조동력장치) #Tracked Vehicle(궤도차량)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 수치해석 방법 및 경계조건
3. 수치해석 결과 및 고찰
4. 결론
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