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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이흥운 (경기대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제30권 제3 D호
발행연도
2010.5
수록면
289 - 294 (6page)

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럽블스트립은 교통사고 감소에 기여를 하는 것으로 국내외 논문을 통해 잘 알려져 있다. 본 논문은 도로의 기하구조와 럼블스트립의 설치효과 관계에 대하여 교통사고 감소통계를 이용하여 분석하였다. 고속도로 구간에서 럼블스트립 설치전후의 교통사고 통계를 비교하였고 럼블스트립 설치지점의 평면선형, 종단선형, 설치길이와 비교하였다. 분석결과, 종단선형이 하향(-)인 구간에서 럼블스트립 설치효과가 높은 것으로 나타났다. 평면선형상에서 우곡선구간에서 효과적임을 알 수 있었다. 또한 설치길이 면에서 상대적으로 설치길이가 작아도 교통사고 감소의 유의성이 높은 것으로 나타났다.
#rumble strip #highway geometric #traffic accident #럼블스트립 #노면요철포장 #기하구조 #교통사고

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 연구의 방법
3. 교통사고 특성과 기하구조와의 관계분석 결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - 국토해양부 / 2000 / 도로의 구조시설기준에 관한 규칙 / 국토해양부 google schola 2. [기타자료] - 국토해양부 / 2005 / 노면요철포장설계지침 / 국토해양부 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 오흥운 / 2007 / 노면요철포장으로 인한 사고감소 효과 / 한국도로학회논문집 9 (4) : 65 ~ 74 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 이동민 / 2007 / C-G Method를 이용한 고속도로 노면요철 포장의 교통사고감소 효과분석 / 한국도로학회논문집 9 (2) : 77 ~ 87 dbpia 5. [기타자료] - 한국도로공사 / 2003 / 차로이탈인식시설(Rumble Strips) 적용기준검토 / 한국도로공사 google schola

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