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기존의 경기북부지역을 대표하는 관광지는 임진각 관광지, 판문점, 제3땅굴, 오두산 통일전망대 등 한국전쟁으로 인한 분단, 반목, 냉전 등 Black Tourism 위주로 부정적인 이미지가 강한 관광패키지 상품이 대부분이었다. 기존 이미지를 적극적으로 활용하여 관광상품으로서의 가치를 제고시키고, 지역경제에 미치는 파급효과를 극대화시키기 위해서는 화해, 협력, 평화, 생태 및 체험 등 새롭고 긍정적인 이미지를 가진 White Tourism 성격의 관광패키지 상품개발이 절실한 시점이다.
본 연구의 목적은 황포돛배의 효율적 운영을 통하여 기존의 DMZ일원의 대표적인 관광이미지인 안보관광지 차원을 넘어선 새로운 관광테마의 발굴로 문화ㆍ예술ㆍ생태ㆍ관광자원을 네트워크함으로서 새로운 테마의 관광패키지 상품 및 프로그램을 개발하고, 임진강을 평화ㆍ생태 관광의 허브로 육성하기 위해 향후 추진되어야 할 선결과제를 제시하는데 있다.
또한 임진강 황포돛배와 지역 관광자원과의 연계하였을 경우의 지역경제적 파급효과가 무엇인지를 3가지 시나리오에 의해 분석하였다. 즉 시나리오별 이용객수 추정과 임진강 황포돛배 운영에 필요한 기반시설 투자비에 대한 경제적 파급효과와 이용객의 관광소비지출에 의한 경제적 파급효과를 2개의 경로를 통하여 분석하였다.
임진강 황포돛배의 총 투자비 149억원의 투자로 인해 수도권 지역에 발생하는 경제적 파급효과는 생산유발효과가 약 228억원, 부가가치유발효과 약 116억원, 세수유발효과 약 13억원, 수입유발효과 15억원, 고용유발효과 1,811명인 것으로 각각 추정되었다. 또한 임진강 황포돛배를 이용한 이용객의 입장료 수입을 통하여 관광지출액을 추정하였고, 추정된 관광지출액 약 38억원에 의한 경제적 파급효과는 생산유발효과가 약 65억원, 부가가치유발효과 54억원, 세수유발효과 5억원, 수입유발효과 8억원, 고용유발효과 162명인 것으로 각각 추정되었다.
또 다른 한편으로는 사회문화적 파급효과가 발생할 것이다. 경기북부의 경우 임진강 황포돛배의 운영으로 경제적 부를 창출하는 수단으로서 뿐만 아니라 경기북부지역의 국제화와 지역의 생태ㆍ역사문화 탐방목적지로서의 국제적 브랜드 이미지를 고양하는 주요한 계기가 될 것이며, 파주시 및 수도권 지역주민의 다양한 여가공간 및 삶의 질 향상될 것이고, 또한 지역공동체의 정체성 함양과 글로벌 수준(Global Standard)의 생태, 역사문화 및 레저 향유를 할 수 있을 것으로 판단된다.
본 연구는 예비연구의 성격이기 때문에, 향후 과제로는 임진강 황포돛배 운영에 대한 기본조사 및 실시설계, 황포돛배 운영사업에 대한 실행계획의 수립세부추진계획을 수립하여야 할 것이다.
끝으로 사업성 확보의 핵심적인 사안인 어업권 보상 문제가 해결되어야 할 것이다. 파주시 적성면 두지리의 사례처럼 보상하는 방안 황포돛배의 수익과 연동하여 보상하는 방안(입장수입의 10~30%등), 예를 들면 계절적으로 황포돛배의 운항횟수를 조절하는 절충적인 방안 및 대상지의 어부들의 일자리 창출을 통하여 보상하는 방안 등 닥각적인 측면에서 어업권 보상에 대한 방안이 강구되어야 할 것이다.
본 연구의 목적은 황포돛배의 효율적 운영을 통하여 기존의 DMZ일원의 대표적인 관광이미지인 안보관광지 차원을 넘어선 새로운 관광테마의 발굴로 문화ㆍ예술ㆍ생태ㆍ관광자원을 네트워크함으로서 새로운 테마의 관광패키지 상품 및 프로그램을 개발하고, 임진강을 평화ㆍ생태 관광의 허브로 육성하기 위해 향후 추진되어야 할 선결과제를 제시하는데 있다.
또한 임진강 황포돛배와 지역 관광자원과의 연계하였을 경우의 지역경제적 파급효과가 무엇인지를 3가지 시나리오에 의해 분석하였다. 즉 시나리오별 이용객수 추정과 임진강 황포돛배 운영에 필요한 기반시설 투자비에 대한 경제적 파급효과와 이용객의 관광소비지출에 의한 경제적 파급효과를 2개의 경로를 통하여 분석하였다.
임진강 황포돛배의 총 투자비 149억원의 투자로 인해 수도권 지역에 발생하는 경제적 파급효과는 생산유발효과가 약 228억원, 부가가치유발효과 약 116억원, 세수유발효과 약 13억원, 수입유발효과 15억원, 고용유발효과 1,811명인 것으로 각각 추정되었다. 또한 임진강 황포돛배를 이용한 이용객의 입장료 수입을 통하여 관광지출액을 추정하였고, 추정된 관광지출액 약 38억원에 의한 경제적 파급효과는 생산유발효과가 약 65억원, 부가가치유발효과 54억원, 세수유발효과 5억원, 수입유발효과 8억원, 고용유발효과 162명인 것으로 각각 추정되었다.
또 다른 한편으로는 사회문화적 파급효과가 발생할 것이다. 경기북부의 경우 임진강 황포돛배의 운영으로 경제적 부를 창출하는 수단으로서 뿐만 아니라 경기북부지역의 국제화와 지역의 생태ㆍ역사문화 탐방목적지로서의 국제적 브랜드 이미지를 고양하는 주요한 계기가 될 것이며, 파주시 및 수도권 지역주민의 다양한 여가공간 및 삶의 질 향상될 것이고, 또한 지역공동체의 정체성 함양과 글로벌 수준(Global Standard)의 생태, 역사문화 및 레저 향유를 할 수 있을 것으로 판단된다.
본 연구는 예비연구의 성격이기 때문에, 향후 과제로는 임진강 황포돛배 운영에 대한 기본조사 및 실시설계, 황포돛배 운영사업에 대한 실행계획의 수립세부추진계획을 수립하여야 할 것이다.
끝으로 사업성 확보의 핵심적인 사안인 어업권 보상 문제가 해결되어야 할 것이다. 파주시 적성면 두지리의 사례처럼 보상하는 방안 황포돛배의 수익과 연동하여 보상하는 방안(입장수입의 10~30%등), 예를 들면 계절적으로 황포돛배의 운항횟수를 조절하는 절충적인 방안 및 대상지의 어부들의 일자리 창출을 통하여 보상하는 방안 등 닥각적인 측면에서 어업권 보상에 대한 방안이 강구되어야 할 것이다.
목차
제1장 서론
제2장 현황 및 여건분석
제3장 국내ㆍ외 사례분석
제4장 황포돛배 이용객 수요예측 및 경제적 파급효과분석
제5장 임진강 황포돛배 운영 활성화 방안
제6장 요약 및 선결과제
참고문헌
연구요약
참고문헌 (0)
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