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In this study, The non-steady EHL analysis was applied to the actual fuel cam and roller follower in a marine diesel engine. Both the pressure distribution and the film thickness between the cam and roller follower were calculated for the sever cam rotating angles. The hydrodynamic lubrication trends was shown in low pressure distribution. Fluid film constriction was shown in high pressure distribution.

목차

Abstract
1. 서론
2. 지배방전식
3. 수치해석
4. 해석결과 및 고찰
5. 결론
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2010-551-002326755