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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제13권 제1호
발행연도
2010.2
수록면
92 - 98 (7page)

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도시철도 열차 운전에서 폐색방식은 동일 선로 상에서 연속적으로 열차가 주행할 때 열차간의 안전을 확보하기 위한 방법으로 오래전부터 사용되어 왔다. 국내 도시철도운전규칙은 상용 및 대용폐색방식으로 구분하고, 이를 사용할 수 없는 경우 기타운전방식으로 정하고 있다. 그러나 국내 일부 도시철도운영기관에서는 다양한 철도환경 변화에 적응하도록 이 법령의 범위 안에서 자체 업무규정을 제정하여 운영한다. 그리고 폐색방식별 운전분류기준에서 도시철도운전규칙 제2조(적용범위)와 도시철도법 시행령 제18조(건설ㆍ운영규정의 승인 등) 제1항은 규정내용에 상충되는 문제점을 갖는다. 따라서 승객안전 및 열차의 안전성을 확보하기 위해서는 폐색방식들에 대한 법규의 개정이 필요하다. 본 연구에서는 도시철도차량 운전규칙의 폐색방식에 따른 운전규정 중 폐색방식에 대하여 용어와 시행방법 및 안전상 문제점을 검토하고, 이에 대한 대안을 제시하였다.
#Block system #Regular block #Substitute block #상용폐색방식 #대용폐색방식 #폐색준용법 #무인운전방식

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 국내 도시철도운전관련 규칙 및 규정
3. 폐색방식별 분류와 문제점 분석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (3)

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김종기, 신덕호, 이기서. 열차제어시스템의 안전계획 수립에 관한 연구. 한국철도학회 논문집. 2006 dbpia 이영훈, 김종기, 류상환, 이영형. 고정폐색구간에서 복합열차운행에 대한 신호제어기술 고찰. 한국철도학회 학술발표대회논문집. 2001 dbpia 정동윤, 김희식. 지하철 운전시격 단축을 위한 이동폐색 시뮬레이션. 한국시뮬레이션학회논문지. 1997 google schola

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