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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
전준태 (인하공업전문대학) 송재필 (슈이테크)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 A 大韓土木學會論文集 제30권 제1 A호
발행연도
2010.1
수록면
45 - 52 (8page)

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본 연구는 AGT 시스템의 콘크리트 주행변에 발생할 수 있는 요철이 교량 구조물에 미치는 영향을 파악하고자 경북 경산의 경량전철 시험선 중 30 m P.S.C. 교량을 대상으로 지간 중앙에 10 ㎜의 단차를 설치하여 교량에 가해지는 충격량을 실험을 통해 확인하였다. 아울러 이미 개발된 컴퓨터 시뮬레이션 프로그램과 실험을 비교하여 시뮬레이션 프로그램의 실무적용 가능성을 평가하였다. 실험 결과 콘크리트 주행면에 단차가 있는 경우 교량 변위는 미약하게 증가하였으나 가속도 응답은 5 ㎞/h의 주행속도에서는 평균 345%, 20 ㎞/h부터 60 ㎞/h까지는 평균 50%가 증가하여 콘크리트 주행면 단차가 교량에 과도한 충격 및 진동을 유발하여 교량 내구성에 악영향을 미칠 수 있음을 확인하였다. 아울러 개발된 AGT 차량 및 교량 동적 상호작용 해석 프로그램으로 단차에 의한 교량 변위 및 기속도 응답 해석을 수행한 결과 실험과 유사한 응답 시뮬레이션이 가능하였다. 이는 추후 AGT 교량 설계와 AGT 콘크리트 주행면 관리를 위한 기준 설정에 효과적으로 활용할 수 있음을 확인하였다.
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목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 콘크리트 주행면 단차 주행 실험
3. 콘크리트 주행면 단차 시뮬레이션
4. 실험 및 해석 결과
5. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (6)

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1. [기타자료] - 남영국 / 2004 / 도로포장공학 : 351 ~ 357 google schola 2. [학위논문] - 송재필 / 2002 / A Study on Dynamic Response Analysis and Vibration Serviceability of Bridge-AGT Vehicle Interaction System / 박사 / 중앙대학교 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 송재필 / 2006 / 교량-AGT 차량 상호작용에 의한 교량의 동적응답 / 한국철도학회논문집 9 (5) : 561 ~ 568 dbpia 4. [보고서] - 포항산업과학연구원 / 1999 / 경량전철시스템 기술개발사업 1차년도 연구결과 보고서 google schola 5. [보고서] - 한국철도기술연구원 / 2001 / 경량전철 시스템 기술개발사업 3차년도 연구결과 보고서 google schola

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