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김선중 (홍익대학교) 김수영 (홍익대학교) 김정태 (홍익대학교) 홍윤혁 (홍익대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
2,464 - 2,472 (9page)

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본 논문에서는 저 저항 고속철도 전두부 디자인을 생체모방의 측면에서 접근하였다. 고속전철 전두부 디자인에 생체 모방 기법을 적용한 예는 그리 많지 않다. 특히 생체모방기법의 적용은 공학적 요구조건을 만족시켜야 할 뿐 아니라 경제적, 미학적 요구조건도 만족시킬 수 있어야 한다. 따라서 공학적 요구조건인 공기저항의 감소와, 경제적 요구조건을 충족시키기 위해 전두부 Nose 길이를 최소한으로 줄이고 단면을 사각형으로 유지할 수 있는 디자인을 목표를 설정했다. 생체모방 대상 모델로 Boxfish(거북복)을 선정하였다. 거북복의 선정은, Nose가 짧고 단면이 사각형이면서도 항력계수가 자유낙하 하는 물방울과 비슷하게 작기 때문이다. 거북복을 고속전철에 생체모방한 모델과 현재 시험운행단계를 마친 한국형 고속전철 HSR_350모델의 CFD해석을 통해 비교하고, 생체모방하여 얼마의 성과를 내었는가를 Cd, Vortex, Pressure, Velocity를 기준으로 삼아 객관적으로 평가하였다.

목차

ABSTRACT
국문요약
1. 서론
2. 배경
3. 생체모델
4. 최종 결과
5. 결론
참고 문헌

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