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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이재환 (대우건설) 여인호 박용걸 (서울산업대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
1,535 - 1,543 (9page)

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도시형자기부상열차는 운행구간이 주로 도심지에 위치하므로 고가 구조물공사는 도심교통난을 가중시킬 수 있는 요소이며, 이러한 문제를 최소화하기 위해 도심지 건설에 따른 도시미관을 고려한 슬림화와 공사기간을 단축시키는 급속 시공기술이 필요하여 최근 교량 급속시공에 대한 공법의 개발과 활용이 확대되고있다.
기존의 모노블럭 설치방법은 현장에서 콘크리트플린스 설치를 위한 작업에 많은 시공기간이 필요하지만 프리캐스트바닥판과 이 논문에서 연구하는 궤도시스템을 활용하면 현장시공기간을 줄일 수 있다.
모노블럭 방식이 기존의 기계연구원시험선과 일본 리니모에 적용되었고, 최근 도시형자기부상열차 실용화 사업을 통해 투윈블럭방식이 제안되어 경제적으로나, 미관상 유리한점이 많지만 현장시공자들에게 익숙하지 않아 사용성 확대가 확정되지 않은 현 시점에서 보다 시공자들에게 익숙한 모노블럭 방식과 프리캐스트바닥판을 합성하는 급속시공방안을 연구하고자 한다.

목차

ABSTRACT
국문요약
1. 서론
2. 도시형 자기부상열차 가이드웨이거더와 궤도시스템
3. 자기부상열차 가이드웨이거더의 시공성분석
4. 자기부상열차 가이드웨이거더의 설계 및 시공 개선안
5. 결론
참고문헌

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