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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
유양하 (한국철도공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
812 - 820 (9page)

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철도차량의 사용 기간은 차종에 따라 차이가 있으나 대략 25년에서 30년 정도이고 차량의 상태에 따라 수명이 연장되어 사용되기도 한다. 차량의 정상적인 운용을 위한 정비에 소요되는 비용은 기본적으로 차량의 품질 및 신뢰성에 좌우되거나 정비정책에 따라 달라질 수 있다. 차량의 유지보수비용은 통상 차량구입 가격의 두 배를 상회하는 것으로 알려져 있다. 또한 차량 간 정비방법의 차이 등 정비주체 간에 따라 편차가 크게 나타남을 알 수 있고 일부 선진국을 제외하면 정확한 통계가 관리되고 있지 못하는 것이 현실이다. 한국철도공사의 경우 2007년도부터 ERP시스템이 구축되어 차종별, 소속별 정비비용이 관리되고 있다. 향후 좀 더 정확하게 관리되고 신뢰성관리지표로 활용될 것이다. 이러한 지표의 활용과 함께 많은 비용이 소요되는 차량정비의 효율화는 당면한 최고의 현안이 되고 있다. 철도차량 운행을 위한 유지에 필요한 정비는 차량이 처음 만들어 질 때 정비주기 및 방법이 차량 제작사에 의해 제시된다. 철도 차량 운영사는 차량제작사에서 제시된 기준을 근거로 정비주기를 정하게 되고 정비주기를 얼마나 효율적으로 정하고 관리하느냐에 따라 차량의 안전성 및 유지보수 비용이 크게 좌우된다.

목차

ABSTRACT
국문요약
1. 서론
2. 철도차량 정비주기 및 기준
3. 정비절차서의 활용
4. 정비형태 및 역량강화
5. 해외 유지보수 정책 사례
6. 신조차량 유지보수 정책 방향
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