KUH 주로터 축소 블레이드 설계

김도형; 김승호; 한정호

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김도형 (로터팀) 김승호 (로터팀) 한정호 (국방과학연구소)

저널정보: 한국항공우주연구원 항공우주기술 항공우주기술 제8권 1호

발행연도: 2009.7

수록면: 32 - 41 (10page)

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본 연구에서는 한국형기동헬기(KUH) 주로터 블레이드의 축소 설계를 수행하였다. 축소 모델은 공력하중, 익단 와류 및 소음원 측정 시험을 위해 설계되었다. 실제 로터와 동일한 공력 하중을 모사하기 위하여 마하스케일링 기법이 적용되었다. 마하스케일 모델은 블레이드의 익단 마하수가 동일하며, 정규화된 진동수 또한 동일하다. 즉, 마하스케일된 모델은 공력하중 및 구조동역학적 과점에서 상사된 모델이다. 공기역학적 축소과정은 외형 치수의 축소와 회전수의 증가를 통해 완료된다. 구조동역학적 측면에서는 블레이드 단면 설계를 통해 생성된 강성 및 관성 분포가 실제 로터의 회전고유진동수 분포를 나타내는지 확인하는 과정을 통해 완료된다. 본 연구에서는 국내에서 수급 가능한 복합재 프리프레그를 이용한 블레이드 단면 설계를 수행하고, 설계된 모델의 동역학적 특성을 고찰하였다.

#로터(rotor) #블레이드(blade) #복합재료(composite) #마하스케일(Mach-scale) #단면설계(section design) #구조동역학(structural dynamics)

참고문헌 (2)

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1. [학술대회논문] - Albrecht, Carl O. / 1972 / Factors in the design and fabrication of powered dynamically similar V/STOL wind tunnel models / AHS Mid-East Region Symposium “ Status of Testing and Modeling Techniques for V/STOL Aircraft”

2. [단행본] - Wayne Johnson / 2007 / CAMRAD II Comprehensive Analytical Model of Rotorcraft Aerodynamics and Dynamics / Johnson Aeronautics

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