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Recently, various applications of permanent-magnet(PM) electric motor have been more increased. Compared with the other electric motors, PM electric motor has cogging torque which results from the interaction between PM of rotor and slot-teeth structure of stator. Audible noise and vibration is caused by this cogging torque. So, the reduction of cogging torque is main designing goal of PM electric motor. The purpose of this paper is to realize the decrease of cogging torque using new experimental design and response surface analysis which is one of the statistical methodologies.
목차
Abstract
1. 서론
2. 영구자석 전동기 모델
3. 코깅 토크의 해석 이론
4. RSM의 적용
5. 결론
참고문헌
저자소개
참고문헌 (7)
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[학술지(정기간행물)] - T. J. E. Miller / 1994. / Design of Brushless Permanent-Magnet motors
[학술지(정기간행물)] - B. Ackermann / 1992 / New Technique for Reducing Cogging Torque in a Class of Brushless DC motors 139
[학술지(정기간행물)] - 김영균 / feb.2002. / 반응표면방법론을 이용한 BLDC 전동기의 코깅토크 저감에 관한 연구 51B (2) : 51 ~ 60
[학술지(정기간행물)] - F. Gillion / 2000. / Screening and response surface method applied to the numerical optimization of electromagnetic devices 36 : 1163 ~ 1167
[학술지(정기간행물)] - S. J. Salon / 1995. / Finite Element Analysis of Electrical Machines
[학술지(정기간행물)] - B. Ackermann / 1992 / New Technique for Reducing Cogging Torque in a Class of Brushless DC motors 139
[학술지(정기간행물)] - 김영균 / feb.2002. / 반응표면방법론을 이용한 BLDC 전동기의 코깅토크 저감에 관한 연구 51B (2) : 51 ~ 60
[학술지(정기간행물)] - F. Gillion / 2000. / Screening and response surface method applied to the numerical optimization of electromagnetic devices 36 : 1163 ~ 1167
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