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논문 기본 정보

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이찬주 (한국건설기술연구원) 김원 (한국건설기술연구원) 김치영 (유량조사사업단) 김동구 (한국건설기술연구원)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 B 大韓土木學會論文集 제29권 제4 B호
발행연도
2009.7
수록면
329 - 337 (9page)

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본 연구에서는 GPS와 RF 통신을 이용하여 개발한 전자부자 시스템을 간략하게 설명하고 현장 실측 결과를 분석하고 제시하였다. 개발된 시스템은 15개의 전지부자를 동시에 이용하여 유량측정에 활용할 수 있다. 전지부자는 GPS를 이용하여 실제유하경로를 측정할 수 있으며, 이를 통해 기존 부자법에 비해 10% 정도의 유속 측정 정확도의 개선이 가능하였다. 또한 ADCP와 유속 측정값을 비교한 결과 대체로 일치하는 결과를 보였다. 전자부자와 일반 부자법에 의해 계산된 소단면별 단면적 차이는 -79~71%에 달하였으며, 특히 부자의 중앙 수렴 경향으로 인해 좌우안 부근의 단면적 차이가 증가하였다. 부자의 유하경로와 단면의 배치가 불규칙한 지점에서 전자부자는 댐 방류량 대비 5~6%의 유량 개선 효과를 가지는 것으로 나타났다. 전자부자는 GPS에 기반한 측위 정보를 제공함으로써 정확한 유속과 단면적 산정이 가능하며, 현장 여건과 관계없이 적은 인력으로 측정과 분석, 유량계산을 신속하게 실시간으로 수행함으로써 홍수 유량측정의 효율성을 높일 수 있을 것으로 기대된다.

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 전자부자의 기본 특징
3. 현장 실험
4. 유속과 유량 측정
5. 요약과 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (12)

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