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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이청원 (서울시립대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제27권 제3 D호
발행연도
2007.5
수록면
263 - 267 (5page)

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자동차 창유리 선팅 암도 규제를 위한 도로교통법 개정이 상당기간 논란이 되고 있다. 이는 과도한 선팅이 안전에 위협을 준다는 가설에 기초한다. 본 연구는 접근방법을 다소 달리하여, 선팅이 후미차량의 주행상태에 영향을 미치고 이는 용량감소요인으로 작용하여 사회적 비용을 증대시키는 형태로 결과한다는 가설을 세워보았다. 그리고 연구방법으로 RTK GPS(Real Time Kinematic GPS) 수신 장치를 활용하여 Car-following 상태로 운행 중인 서로 다른 선팅차량들의 시공간적 자료를 측정하여 선팅정도가 후방차량에 미치는 교통특성 분석을 시도하였다. 0.1초 단위로 위치정보를 수집하여 자료의 정밀도를 높였다. 제한적인 현장실험이었으나 분석을 통해 선행차량의 선팅 수준이 높아질수록 교통류의 불안정성이 높아지는 경향을 실측자료로 확인할 수 있었다. 제시된 RTK GPS 수신 장치를 통한 현장자료 수집방법을 활용하여 다양한 도로교통 및 운전자를 고려한 확대연구는 향후 연구로 남긴다.
#RTK GPS #acceleration noise #Window tinting #가속소음 #자동차 선팅 암도

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 기존 연구 및 이론적 고찰
3. 실험차량을 이용한 현장실험
4. 분석 결과
5. 결론 및 향후 연구과제
감사의 글
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