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저자정보
안진희 (연세대학교) 김상효 (연세대학교) 구현본 (한국건설기술연구원) 강균희 (연세대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 A 大韓土木學會論文集 제27권 제2 A호
발행연도
2007.3
수록면
237 - 245 (9page)

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본 논문에서는 실험적 연구를 통해 perfobond 전단연결재의 전단거동 특성과 피로하중에 따른 잔류강도 변화를 평가하였다. 이를 위해 총 18개의 perfobond 전단연결재 시험체를 제작하였으며, 이들 시험체에 대한 정적 및 피로 직접전단실험을 실시하여 홀 관통철근콘크리트 다웰효과반복하중 작용 등이 전단강도에 미치는 영향을 분석하였다. 실험결과, perfobond 전단연결재의 전단강도에서 콘크리트 다웰효과는 최대전단강도의 약 65%를 차지하고, perfobond 전단연결재 홀에 배치된 관통철근은 전단강도를 100% 이상 증가시키는 것으로 나타났다. 특히, 홀 관통철근은 전단연결부 파괴시 하중-슬립 거동의 연성을 현저히 향상시키는 것으로 나타났다. 두 종류의 피로하중(도로교설계기준에 명시된 설계하중과 설계하중의 50%)을 일정횟수 반복재하한 후 정적 직접전단실험을 통해 측정한 perfobond 전단연결재의 잔류강도는, 홀 관통철근이 없는 시험체의 잔류강도는 최대전단강도의 약 65% 수준으로 저하되었으나, 홀 관통철근이 설치된 시험체의 잔류강도는 반복재하하중에 의하여 크게 감소되지 않음을 확인할 수 있었다. 따라서, 교량과 같이 피로하중이 빈번히 작용하는 구조물에 perfobond 전단연결재를 사용할 경우, 전단강도의 저하를 방지하기 위해 홀 관통철근 배근이 필요한 것으로 나타났다.
#push-out test #perfobond rib shear connector #shear strength #residual shear strength #전단실험 #Perfobond rib 전단연결재 #전단강도 #잔류강도

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. Perfobond rib 전단연결재의 직접전단실험
3. 전단강도실험
4. 잔류강도실험
5. 결론
감사의 글
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