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한국지반환경공학회 한국지반환경공학회 학술발표회논문집 한국지반환경공학회 2009 성과 및 봄학술 발표회
발행연도
2009.4
수록면
374 - 380 (7page)

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본 연구는 기존 격자지보재의 국내사용 현황, 격자지보재의 현장품질관리 및 격자지보재를 구성하는 강재의 항복강도에 따른 성능평가를 수행하였다. 격자지보재는 지반조건, 하중조건 및 시공조건등등에 따라 다양한 제원을 가지고 있지만 국내에서는 3가지 타입에서 각 한 가지 형태만 사용되어지고 있는 획일성을 보여주고 있다. 또한, 격자지보재는 고강도 강재로 제작되어야 하나, 현재 국내 현장에서 수행되는 격자지보재의 품질관리는 형상, 치수, 변형 및 손상에 대한 검사만 이루어질 뿐 강봉과 스파이더의 강도나 격자지보재의 성능을 평가할 수 있는 기법이 없다. 고강도 특수강(항복강도 ≥ 500 N/㎟, KS D3504에 규정된 SD500W)과 저가의 일반강(항복강도 ≥ 235 N/㎟, KS 3515에 규정된 SM400)으로 제작된 50×20×30타입과 95×22×32타입에 대하여 3-point 휨강도 실험을 수행한 결과, 강재의 항복강도가 약 53% 감소할 때 50×20×30타입인 경우 최대하중의 평균은 약 46%정도 감소하였으며 95×22×32 타입인 경우 최대하중의 평균은 약 29%정도 감소하였다. 터널현장에서 격자지보재의 재질 및 성능검사가 제대로 이루어지지 않을 경우 격자지보재의 지보능력은 상당히 감소되어 굴착 직 후 굴착면 안정을 저해하게 될 수가 있다.
#Lattice Girder #Loading capacity #Flexible strength

목차

SYNOPSIS
1. 서론
2. 격자지보재의 국내현황
3. 격자지보재의 현장품질관리
4. 재질의 항복강도에 따른 성능
5. 결론
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