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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
219 - 224 (6page)

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It has been known that urea-SCR technology is promising solution to fulfill US Tier2 Bin5 legislation as SCR Catalyst is the most robust and long-term stable NOx reduction technology. The test was performed with SUV vehicle equipped with modified Euro-IV 3.0L V6 engine and aqueous urea dosing system. After-treatment system consisted of DOC(Diesel Oxidation Catalyst), CC-CPF(Closed Coupled Catalyzed Particulate Filter) and SCR(Selective Catalytic Reduction) Catalyst. This paper shows tailpipe NOx emissions results reduced the range of bin5(0.05g/mi NOx) levels at FTP cycle with green catalyst system and also remaining challenges, such as reducing THC emissions during heat-up condition, engine-out emissions optimization.
#NOx after-treatment(NOx 후처리) #Fast Heat-up(급속승온) #Urea-SCR(우레아 SCR) #NOx conversion efficiency(NOx정화효율) #NH₃ slip(NH₃ 슬립)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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