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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第32卷 第5號
발행연도
2004.6
수록면
58 - 64 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

양시등급 항공기 동력학의 근사 궤환 제어기 설계
심규홍 ,  사완 ,  홍성경 한국항공우주학회지 2004.06 학술저널

2003

극점배치에 의한 양시등급 항공기 동력학의 궤환 제어기 설계
심규홍 ,  홍성경 ,  이경태 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2003.11 학술대회자료

초록· 키워드

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본 논문에서는 양시등급 항공기 동력학에서 빠른 종속시스템의 극점들을 그대로 둔 채느린 종속시스템의 극점만을 재배치함으로써 페루프의 근사치 해를 획득하는 방법이 제안되었다. 행렬대각화를 통하여 얻어지는 이러한 근사치 해는 수정된 것과 수정되지 않은 것 두 종류로 구분된다. 이들의 차이는 전자의 경우 오차가 O(ε)이며 후자의 경우는 오차가 O(ε²)이다. 두 가지 해는 모두 감소해이지만 충분한 견실성을 보여준다. 제안된 기법의 우수성은 항공기 종방향 운동 모델의 시뮬레이션을 통하여 확인되었다.
#Two-Time-Scale System(양시등급시스템) #Singular Perturbation Technique (특이섭동기법) #Corrected Solution(수정해) #Matrix Block Diagonalization (행렬블락대각화) #Aircraft Dynamics(항공기 동력학)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (30)

참고문헌 신청
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