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논문 기본 정보

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저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第33卷 第8號
발행연도
2005.8
수록면
111 - 121 (11page)

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지상용 장비의 주 동력원으로 사용할 수 있는 출력 l00㎾급 가스터빈 엔진의 연소기를 개발하여 시험하였다. 이를 위해 환형역류형 연소기와 압력선회식 연료노즐을 채택하였고, 1차원 설계와 3차원 열, 유동해석을 통하여 연소기 설계를 수행하였으며, 연료노즐 시험, 연소기 리그 시험 등을 통하여 개발된 연소기의 성능을 확인하였다. 개발된 연소기를 엔진에 장착하여 각종 환경시험을 수행한 결과, 연소기 저온 점화성능, 내구 성능 등에서 만족할 만한 결과를 도출하였으며, 개발된 연소기는 지상용 주 동력장치에 성공적으로 적용되었다.
#Primary Power Unit(주 동력장치) #Annular Reverse(환형역류형) #Pattern Factor(패턴 팩터) #Pressure Swirl Injector(압력선회식 인젝터)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연소기 형상 설계
Ⅲ. 연소기 시험
Ⅳ. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
, 1990. , Design of Modern Turbine Combustors google schola , 1996.10. , APU 개발 동향 및 개념설계 절차 24 (5) google schola , 2000.11. , APU용 연소기 설계 및 시험 개발 google schola , 2001.6. , 환형역류형 APU연소기의 성능특성 연구 : 67 ~ 74 google schola , 2004. , Swirl을 가지는 Shroud Air가 가스터빈 연소기의 분무 및 연소성능에 미치는 영향 google schola

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