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논문 기본 정보

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저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第33卷 第11號
발행연도
2005.11
수록면
80 - 87 (8page)

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T-50 훈련기에 탑재되어 있는 전기식 비행제어계통 (Digital fly-by-wire flight control system)은 통합 다기능 감지기(IMFP : Integrated Multi-Function Probe)를 이용하여 항공기의 고도/속도/받음각 정보를 획득한다. T-50에는 3개의 IMFP가 장착되어 있으며, 이는 제어법칙에 3중의 소스를 제공한다. IMFP로부터 제공된 3개의 공기 정보는 중간 값을 채택하여 보다 신뢰성 있는 정보를 제어법칙에 제공한다. 고고도 초음속 비행시험 결과, 초음속 영역에서 발생하는 항공기 충격파(Shock wave)의 영향으로 인해 IMFP에서 측정되는 공기정보에 일시적으로 오차가 발생하였다. 이러한 오차정보는 항공기의 안정성에 영향을 미칠 수 있으며, 특히 저고도영역에서 이러한 오차정보가 제어법칙에 제공되어 질 경우, 항공기의 안전성에 영향을 미칠 수 있다. 본 논문에서는 저고도 초음속 영역에서, IMFP 오차정보로 인하여 발생할 수 있는 비행안정성 및 조종성(Controllability)을 해석하기 위해 민감도해석(Sensitivity analysis) 및 HQS(Handling Quality Simulator) 조종사 평가를 수행하였다.
#IMFP(Integrated Multi-Function Probe : 통합 다기능 감지기) #FLCS(Flight Control System :비행제어시스템)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공기정보 시스템
Ⅲ. 해석 및 결과
Ⅳ. 결론
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
, 1970. , An Inflight Investigation to Develop System Design Criteria for Fighter Airplanes wpafb google schola , 1969. , The Use of Pilot Rating in the Evaluation of Aircraft Handling Qualities google schola , 1987. , Closed-Loop Pilot Vehicle Analysis of the Approach and Landing Task 10 (2) : 187 ~ 194 google schola , 2005. , Pilot -Vehicle analysis of Multi-Axis Tasks Journal of Guidance and Control google schola , 2000 , Flying Qualities Design Guide for the T-50 Aircraft Revision 2 1 (2) : 27 ~ 80 google schola

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