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자료유형
학술저널
저자정보
김영훈 (한국항공우주연구원) 옥호남 김인선
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第33卷 第9號
발행연도
2005.9
수록면
27 - 33 (7page)

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전산유통해석을 이용하여 발사체 공력특성을 예측함에 있어서 발사체 기저부 영역 모델링에 따라 그 결과가 어떻게 달라지는가에 대하여 알아보았다. 기저부 영역 모델링 특성을 보기 위해 발사체 주변을 네 개의 영역으로 구분하고 이를 네 가지로 서로 조합하여 받음각 6˚에 대해 마하수를 0.4부터 2.86까지 변화시켜 가며 공력 계수를 산출하였다. 먼저 발사체 기저부 영역이 계산결과에 미치는 영향을 살펴보았을 때, 아음속 및 천음속 영역 해석 시, 기저부 영역 모델링이 반드시 필요함을 확인했다. 다음으로 풍동시험에 사용한 스팅의 영향을 살펴보았을 때, 스팅 형상을 고려하여 계산/보정한 결과가 전반적으로 풍동시험에 가장 근접했다.
#Launch Vehicle(발사체) #Aerodynamic Characteristics(공력특성) #CFD(전산유체역학) #Wake(기저부) #Base(기저부) #Sting(스팅) #Wind Tunnel Test(풍동시험)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
, 1985. , Artificial Dissipation Models for the Euler Equations google schola , pp.347-363 , A Diagonal Form of an Implicit Approximate Factorization Algorithm 39 : 1981 ~ google schola , 1992. , A One-Equation Turbulence Model for Aerodynamic Flows google schola , 196 , Effects of Configuration Geometry on the Transonic Aerodynamic Characteristics of a Simulated Launch Vehicle google schola , , Effects of Configuration Geometry on the Supersonic Aerodynamic Characteristics of a Simulated Launch Vehicle google schola

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