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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 추계학술대회논문집
발행연도
2008.11
수록면
1,679 - 1,688 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2008

신형 경전철차량 대차프레임 하중시험 방법 및 결과 고찰
김원경 ,  원시태 ,  전창성 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료

2006

신형전동차용 대차프레임 동응력시험 및 피로강도 평가
김원경 ,  원시태 ,  전창성 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2006.11 학술대회자료

2005

신형전동차 대차프레임 하중시험결과 분석 연구
김원경 ,  윤성철 ,  전창성 한국철도학회 학술발표대회논문집 2005.11 학술대회자료
고속용 전동차 대차의 하중시험에 관한 연구
김원경 ,  윤성철 ,  전창성 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2005.10 학술대회자료
전동차 구동대차의 구조해석 및 하중시험 비교 고찰
김원경 ,  윤성철 ,  권성태 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2005.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Recently, the bogie frame weight of Light Rail Transit system has been reduced in order to save energy and materials. However, this light weighted vehicle structure is very important to verify the fatigue strength at the development stage. Bogie system consists of bogie frame, suspensions, wheel-sets, braking system and transmission system. Among these components, the bogie frame is most significant component subjected to the whole vehicle and passenger loads. In this study, the bogie frame for the New LRT power car is evaluated to the static and fatigue strength. And the evaluation method is used the LRT Performance Test Standards Specification throughout the FEM analysis and static load test. The static and fatigue test results for the LRT bogie frame of power car has been appeared very safety and stable for the design load conditions.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 시험의 종류
3. 시험 하중 및 시험방법
4. 결과 분석 방법
5. 평가기준
6. 강도 해석 결과 및 분석
7. 결론
8. 참고 자료

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