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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2008.11
- 수록면
- 1,157 - 1,162 (6page)
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High speed train system consumes much electric power during running, and generate much EMI (electromagnetic interference) by arc between the pantograph and the trolley line.
In this paper, EMI was measured following EN50121-2, ‘Railway applications. ? Electromagnetic compatibility. (Emission of the whole railway system to the outside world)’, from the running high-speed railway (KTX) at 300 km/h speed. Measured results exceed the limit values of EN50121-2 in low frequency band (9 ㎑ ~ 150 ㎑), but they did not exceed the limit values in other higher frequency band (150 ㎑ ~ 1 ㎓).
In this paper, EMI was measured following EN50121-2, ‘Railway applications. ? Electromagnetic compatibility. (Emission of the whole railway system to the outside world)’, from the running high-speed railway (KTX) at 300 km/h speed. Measured results exceed the limit values of EN50121-2 in low frequency band (9 ㎑ ~ 150 ㎑), but they did not exceed the limit values in other higher frequency band (150 ㎑ ~ 1 ㎓).
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 고속전철 시스템의 EMI 측정 기준 및 기준치
3. 고속전철 시스템의 EMI 측정
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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