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한국암반공학회 터널과 지하공간 터널과 지하공간 제17권 제2호 (통권 제67호)
발행연도
2007.4
수록면
128 - 138 (11page)

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상대적으로 저심도에 건설되는 암반구조물의 경우 단층이나 절리 등 암반 내 존재하는 불연속면이 굴착 후 생성된 경계면과의 교차에 의해 구조적인 형태의 파괴가 지배적으로 발생하나, 고심도에 건설되는 경우 높은 현지응력과 굴착에 따른 유도응력으로 인해 공동 경계면에서 스폴링이나 슬래빙과 같은 취성파괴가 발생할 수 있다. 취성파괴는 암반구조물의 안정성을 약화시키는 주된 원인으로, 고심도 영역에서 암반구조물의 안정성을 확보하기 위하여 응력조건에 따라 발생하는 취성파괴의 개시시점, 파괴수준 및 파괴범위 등과 같은 파괴특성이 규명되어야 한다. 본 연구에서는 고심도의 암반구조물에서 발생할 수 있는 취성파괴의 파괴수준 및 개시시점과 재하응력사이의 관계를 정량적으로 평가하고자 진삼축 응력조건을 구현할 수 있는 모형실험장치를 설계, 제작하여 여러 응력조건에서 모형실험을 수행하였다. 공동주변에서 발생한 파괴수준을 육안관찰과 미소파괴음 발생양상에 의해 3단계로 구분하고, 진삼축 응력조건에 따라 제시하였다. 그 결과 파괴수준은 공동단면에 작용하는 재하응력(S<SUB>v</SUB>, S<SUB>H2</SUB>) 뿐 아니라 공동 축에 평행한 재하응력 S<SUB>H1</SUB>에 영향을 받으며, S<SUB>H1</SUB>와 S<SUB>H2</SUB>의 크기가 증가할수록 동일한 S<SUB>v</SUB>에서 파괴수준은 감소하였다. 파괴개시점 역시 S<SUB>H1</SUB>와 S<SUB>H2</SUB>의 증가에 따라 파괴개시를 위한 응력수준은 증가하였으며, 다중회귀분석을 통해 파괴개시시점과 진삼축 응력조건의 관계식을 도출하였다.
#Brittle failure #Failure grade #Failure initiation stress #Deep underground opening #True triaxial stress conditions #취성파괴 #파괴수준 #파괴개시시점 #고심도 암반구조물 #진삼축 응력조건

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 시료, 실험장치 및 실험방법
3. 실험결과
4. 결론
사사
참고문헌

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