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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2008.6
수록면
1,123 - 1,128 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2009

전원외란 시뮬레이터를 이용한 고속전철 이선현상 과도 특성 연구
김재문 ,  김양수 전기학회논문지 P 2009.12 학술저널
전원외란 시뮬레이터를 이용한 고속전철 이선현상 모의 실험
김재문 ,  김양수 ,  장진영 외 1명 대한전기학회 학술대회 논문집 2009.07 학술대회자료
고속전철 주행에 따른 이선현상 모의 시뮬레이터 개발
김재문 ,  김양수 ,  김철수 외 2명 한국철도학회 세미나자료 2009.05 학술대회자료

2008

고속전철 주행시 이선에 따른 전원외란 현상 모델링 및 시뮬레이션 구현
김재문 ,  김양수 ,  장진영 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.06 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, an effect on power conversion unit in high-speed railway vehicle by loss of contact between a catenary system and pantograph suppling electrical power to high-speed railway vehicle are investigated. One of the most important needs accompanied by increasing the speed of high-speed railway vehicle is reduced that arc phenomenon by loss of contact brings out EMI. in case of high-speed railway vehicle using electrical power, as comparison with diesel rolling stock, PLD(Power Line Disturbance) such as harmonic, transient voltage and current, EMI, dummy signal injection etc usually occur. To analysis the effect on loss of contact, it is necessary electrical modeling system between the contact line and the pantograph according to the loss of contact. Therefore analytical model of a contact line and a pantograph is constructed to simulate the behaviour of loss of contact. The reliability of the modeling system is verified by simulation implementation on kinds of loss of contact.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본문
3. 시뮬레이션
4. 결론
감사의 글
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고속전철 주행시 이선현상 모델링 방법에 따른 전도성 노이즈 해석
김재문 ,  김양수 ,  장진영 대한전기학회 학술대회 논문집 2008 .09
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이봉이 ,  김재철 ,  한성호 외 1명 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 2005 .11
고속 강체 전차선로의 인터페이스를 위한 이선현상 모의 시뮬레이터 개념 설계
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